یکی‌از اول درس‌ها هنگام فراگیری رانندگی به درخواست کنندگان، شناخت با اشکال پدال خودرو میباشد. پدال‌ها بخشی اساسی از هر خودرو می‌باشند که در کنار دستور و دنده، راندن یک خودرو را برای آدم‌ها قابلیت و امکان‌پذیر می‌نمایند. در حالی که در اختیار گرفتن دستور و دنده با دست شکل می گیرد، پدال‌ها بوسیله پای راننده در دست گرفتن می شوند. درین مقاله نگاهی به مکانیک سیار مشهد اشکال پدال خودرو و کارکرد هریک از آنها خوا هیم داشت.
پدال گاز
اولیه پدال اصلی در خودرو، پدال گاز میباشد که در همگی خودروها (اعم از دنده‌ای یا این که خود کار) به یک صورت حضور داراست. پدال گاز در سمت راست پای راننده قرار گرفته میباشد و تعمیر خودرو سیار در مشهد معمولا مسافت اندکی با داشبورد داراست. وقتی که راننده این پدال را فشار میدهد، هوای بیشتری از سوی انژکتور به سمت پیشرانه ارسال میگردد و به دور موتور ارتقاء می یابد.
نحوه کارکرد پدال گاز به فناوری اتومبیل شما بستگی داراست. در اکثر خودروهای اهل ایران پدال گاز از روزنه سیمی به کارگیری می‌نماید، بدین معنی که پدال با یک سیم به روزنه گاز متصل گردیده است. با فشردن پدال گاز، روزنه تغییر و تحول شرایط می دهد و هوای بیشتری به موتور وارد می گردد. روزنه گازهای سیمی بی آلایش و کاربردی می باشند و تعمیرات آنها نیز راحت میباشد، با این حالا فناوری آنها منسوخ گردیده‌است و مطلوب به کار گیری در خودروهای امروزی وجود ندارد.
در خودروهای فرنگی و بعضی اتومبیل‌های تازه داخلی همانند ساینا S، از روزنه گاز برقی مصرف شده میباشد. در‌این سیستم در دست گرفتن روزنه گاز با استعمال از یک شیر پروانه‌ای جاری ساختن میشود. این روزنه با فشار دادن پدال گاز گشوده و بسته می شود و هوای بیشتری را به داخل دسته موتور می‌فرستد. استعمال از این سیستم کارآمدتر میباشد البته در شرایطی‌که که تهیه آن به خیر جاری ساختن نشود، شاهد ژرف اندیشی روزنه گاز خواهید بود همچون آن‌چه در ساینا S میبینیم.
پدال گاز نسبت به دو پدال دیگر در سطح ذیل‌تری جای دارد، به این دلیل‌که پای راننده برای برهه زمانی زمان بر با آن مشغول میباشد و در شکل بالا بودن موجب خستگی مفرط میشود. آلرژی پدال گاز هر خودرو با دقت به فناوری گزینه به کارگیری، وسعت موتور و نوع سوخت مختلف میباشد. با این هم اکنون در حالتی که حس می‌‌نمایید پدال گاز برخورد قابل قبولی به فرامین شما آرم نمی‌دهد، می بایست از یک مکانیک خبره برای تعمیر آن امداد بخواهید.
گیر کردن پدال گاز مطرح ترین مشکلی میباشد که برای این قطعه چهره میدهد. وقتی که سیم روزنه گاز (در ورژن‌های مکانیکی) پاره گردد یا این که در دست گرفتن الکتریکی روزنه گاز برقی از دست برود، پدال گاز گیر می‌نماید و نمی‌قدرت از آن استفاده نمود. دیگر انگیزه وقوع این ایراد، شکستن خویش پدال میباشد. وقتی که پدال گاز خودرو شما گیر کرد، دنده را در حالت خلاص قرار دهید و با یاری ترمزها خودرو را متوقف فرمائید.
گاز میل کردن بیهوده موتور که در اصطلاح گاز هرز گفته میشود، یکی‌از دیگر از ایرادات پیرامون پدال گاز میباشد. از جمله اتومبیل شما در وضعیت ایستا قراردارد اما به دور موتور آن روی 2000 بدور بر دقیقه یا این که بیشتر میباشد. در‌این شرایط خودرو سوای فشردن پدال گاز بدور می گیرد و احتمالا مشکلی در حوزه استپر آن پدید آمده میباشد. همینطور قابلیت و امکان وجود نقص در روزنه گاز نیز وجود دارااست.
پدال ترمز
خودروها خلال جنبش، به توقف نیز نیاز دارا‌هستند. بدین ترتیب دوم پدال اساسی و مشترک در خودروها بعد از پدال گاز، پدال ترمز میباشد. پدال ترمز نیز در همگی خودروها اعم از اتومات یا این که دنده‌ای مشترک میباشد ولی محل قرارگیری آن در خودروهای دنده‌ای و خود کار تفاوت دارااست.
در خودروهای دنده‌ای، پدال ترمز در کنار پدال گاز جای‌دارد و صورت آن همچون پدال کلاچ میباشد. در خودروهای خودکار که فاقد پدال کلاچ می‌باشند، پدال ترمز با مسافت بیشتری نسبت به پدال گاز و در سمت چپ راننده قرار گرفته میباشد.
در حالتی‌که با یک خودرو مجهز به گیربکس دنده‌ای رانندگی میکنید، به طبع شم کرده‌اید که پدال ترمز نسبت به پدال کلاچ محکم‌خیس میباشد و به معیار کمتری امکان فشرده شدن دارااست. در صورتیکه که پدال ترمز اتومبیل شما سلامت باشد، بعداز فشار دادن مقدار اندکی از آن متوجه خواهید شد که از سرعت خودرو کاهش یافته میباشد. در شرایطی که که پدال ترمز را به طور ناگهانی و تا آخر فشار دهید، خودرو با شدت بیشتری می‌ایستد.
روش فشار دادن پدال ترمز نیز در خودروهای متعدد مختلف میباشد. در خودروهای مجهز به گیربکس دنده‌ای، پای چپ راننده وظیفه در اختیار گرفتن پدال کلاچ و ترمز را برعهده داراست و صرفا در طی توقف‌های بدون نقص حین جنبش پای راست به یاری پای چپ می آید. در خودروهای اتومات ولی این مساله گوناگون میباشد. در‌این خودروها وظیفه در دست گرفتن پدال گاز و پدال ترمز بر عهده پای راست جای دارد و پای چپ معمولا نقش مهمی در رانندگی جاری ساختن نمی‌نماید.
در اولِ توضیحات مربوط به پدال ترمز اشاره کردیم که پدال ترمز از پدال کلاچ محکم‌خیس میباشد. با این درحال حاضر محکم شدن بیشتراز حد پدال ترمز آرم فساد این سیستم میباشد. در صورتیکه سطح روغن ترمز خودرو از حد مشخصی تحت‌خیس بیاید یا این که سیم‌های ترمز اتومبیل مبتلا نشتی باشند، پدال ترمز بسیار محکم و مشقت بار گردد. در طول وقوع اینگونه مشکلی شانس ترمزگیری برنده اتومبیل به شدت کاهش می یابد و می بایست در اسرع وقت نسبت به بهبود این اختلال مبادرت نمائید.
دیگر نقص شایع در پدال ترمز، لرزیدن آن هنگام ترمز به دست آوردن میباشد. در‌حالتی که پدال ترمز هنگام ترمزگیری می‌لرزد، این احتمال وجود دارااست که دیسک‌های ترمز در گیر خلل گردیده باشند. انگیزه دیگر این مشکل شل و ول بودن چرخ‌ها میباشد.
یکی‌از اول درس‌ها هنگام فراگیری رانندگی به درخواست کنندگان، شناخت با اشکال پدال خودرو میباشد. پدال‌ها بخشی اساسی از هر خودرو می‌باشند که در کنار دستور و دنده، راندن یک خودرو را برای آدم‌ها قابلیت و امکان‌پذیر می‌نمایند. در حالی که در اختیار گرفتن دستور و دنده با دست شکل می گیرد، پدال‌ها بوسیله پای راننده در دست گرفتن می شوند. درین مقاله نگاهی به مکانیک سیار مشهد اشکال پدال خودرو و کارکرد هریک از آنها خوا هیم داشت.
پدال گاز
اولیه پدال اصلی در خودرو، پدال گاز میباشد که در همگی خودروها (اعم از دنده‌ای یا این که خود کار) به یک صورت حضور داراست. پدال گاز در سمت راست پای راننده قرار گرفته میباشد و تعمیر خودرو سیار در مشهد معمولا مسافت اندکی با داشبورد داراست. وقتی که راننده این پدال را فشار میدهد، هوای بیشتری از سوی انژکتور به سمت پیشرانه ارسال میگردد و به دور موتور ارتقاء می یابد.
نحوه کارکرد پدال گاز به فناوری اتومبیل شما بستگی داراست. در اکثر خودروهای اهل ایران پدال گاز از روزنه سیمی به کارگیری می‌نماید، بدین معنی که پدال با یک سیم به روزنه گاز متصل گردیده است. با فشردن پدال گاز، روزنه تغییر و تحول شرایط می دهد و هوای بیشتری به موتور وارد می گردد. روزنه گازهای سیمی بی آلایش و کاربردی می باشند و تعمیرات آنها نیز راحت میباشد، با این حالا فناوری آنها منسوخ گردیده‌است و مطلوب به کار گیری در خودروهای امروزی وجود ندارد.
در خودروهای فرنگی و بعضی اتومبیل‌های تازه داخلی همانند ساینا S، از روزنه گاز برقی مصرف شده میباشد. در‌این سیستم در دست گرفتن روزنه گاز با استعمال از یک شیر پروانه‌ای جاری ساختن میشود. این روزنه با فشار دادن پدال گاز گشوده و بسته می شود و هوای بیشتری را به داخل دسته موتور می‌فرستد. استعمال از این سیستم کارآمدتر میباشد البته در شرایطی‌که که تهیه آن به خیر جاری ساختن نشود، شاهد ژرف اندیشی روزنه گاز خواهید بود همچون آن‌چه در ساینا S میبینیم.
پدال گاز نسبت به دو پدال دیگر در سطح ذیل‌تری جای دارد، به این دلیل‌که پای راننده برای برهه زمانی زمان بر با آن مشغول میباشد و در شکل بالا بودن موجب خستگی مفرط میشود. آلرژی پدال گاز هر خودرو با دقت به فناوری گزینه به کارگیری، وسعت موتور و نوع سوخت مختلف میباشد. با این هم اکنون در حالتی که حس می‌‌نمایید پدال گاز برخورد قابل قبولی به فرامین شما آرم نمی‌دهد، می بایست از یک مکانیک خبره برای تعمیر آن امداد بخواهید.
گیر کردن پدال گاز مطرح ترین مشکلی میباشد که برای این قطعه چهره میدهد. وقتی که سیم روزنه گاز (در ورژن‌های مکانیکی) پاره گردد یا این که در دست گرفتن الکتریکی روزنه گاز برقی از دست برود، پدال گاز گیر می‌نماید و نمی‌قدرت از آن استفاده نمود. دیگر انگیزه وقوع این ایراد، شکستن خویش پدال میباشد. وقتی که پدال گاز خودرو شما گیر کرد، دنده را در حالت خلاص قرار دهید و با یاری ترمزها خودرو را متوقف فرمائید.
گاز میل کردن بیهوده موتور که در اصطلاح گاز هرز گفته میشود، یکی‌از دیگر از ایرادات پیرامون پدال گاز میباشد. از جمله اتومبیل شما در وضعیت ایستا قراردارد اما به دور موتور آن روی 2000 بدور بر دقیقه یا این که بیشتر میباشد. در‌این شرایط خودرو سوای فشردن پدال گاز بدور می گیرد و احتمالا مشکلی در حوزه استپر آن پدید آمده میباشد. همینطور قابلیت و امکان وجود نقص در روزنه گاز نیز وجود دارااست.
پدال ترمز
خودروها خلال جنبش، به توقف نیز نیاز دارا‌هستند. بدین ترتیب دوم پدال اساسی و مشترک در خودروها بعد از پدال گاز، پدال ترمز میباشد. پدال ترمز نیز در همگی خودروها اعم از اتومات یا این که دنده‌ای مشترک میباشد ولی محل قرارگیری آن در خودروهای دنده‌ای و خود کار تفاوت دارااست.
در خودروهای دنده‌ای، پدال ترمز در کنار پدال گاز جای‌دارد و صورت آن همچون پدال کلاچ میباشد. در خودروهای خودکار که فاقد پدال کلاچ می‌باشند، پدال ترمز با مسافت بیشتری نسبت به پدال گاز و در سمت چپ راننده قرار گرفته میباشد.
در حالتی‌که با یک خودرو مجهز به گیربکس دنده‌ای رانندگی میکنید، به طبع شم کرده‌اید که پدال ترمز نسبت به پدال کلاچ محکم‌خیس میباشد و به معیار کمتری امکان فشرده شدن دارااست. در صورتیکه که پدال ترمز اتومبیل شما سلامت باشد، بعداز فشار دادن مقدار اندکی از آن متوجه خواهید شد که از سرعت خودرو کاهش یافته میباشد. در شرایطی که که پدال ترمز را به طور ناگهانی و تا آخر فشار دهید، خودرو با شدت بیشتری می‌ایستد.
روش فشار دادن پدال ترمز نیز در خودروهای متعدد مختلف میباشد. در خودروهای مجهز به گیربکس دنده‌ای، پای چپ راننده وظیفه در اختیار گرفتن پدال کلاچ و ترمز را برعهده داراست و صرفا در طی توقف‌های بدون نقص حین جنبش پای راست به یاری پای چپ می آید. در خودروهای اتومات ولی این مساله گوناگون میباشد. در‌این خودروها وظیفه در دست گرفتن پدال گاز و پدال ترمز بر عهده پای راست جای دارد و پای چپ معمولا نقش مهمی در رانندگی جاری ساختن نمی‌نماید.
در اولِ توضیحات مربوط به پدال ترمز اشاره کردیم که پدال ترمز از پدال کلاچ محکم‌خیس میباشد. با این درحال حاضر محکم شدن بیشتراز حد پدال ترمز آرم فساد این سیستم میباشد. در صورتیکه سطح روغن ترمز خودرو از حد مشخصی تحت‌خیس بیاید یا این که سیم‌های ترمز اتومبیل مبتلا نشتی باشند، پدال ترمز بسیار محکم و مشقت بار گردد. در طول وقوع اینگونه مشکلی شانس ترمزگیری برنده اتومبیل به شدت کاهش می یابد و می بایست در اسرع وقت نسبت به بهبود این اختلال مبادرت نمائید.
دیگر نقص شایع در پدال ترمز، لرزیدن آن هنگام ترمز به دست آوردن میباشد. در‌حالتی که پدال ترمز هنگام ترمزگیری می‌لرزد، این احتمال وجود دارااست که دیسک‌های ترمز در گیر خلل گردیده باشند. انگیزه دیگر این مشکل شل و ول بودن چرخ‌ها میباشد.
تراش دیسک ترمز