مجله خبری امداد خودرو

رغبت لنگ
پیاده سازی و صورت خاص تمایل لنگ، تکان رفت و برگشتی پیستون را به یک مکانیک سیار مشهد جنبش چرخشی تبدیل می‌نماید.

علائم فساد تمایل لنگ

شنیدن صدای کلیک بلندی که هنگام تعمیر خودرو سیار در مشهد عجله گیری از موتور میاید، به اسم ضربه غلتکی.

قفل موتور که در‌این‌صورت‌ موتور به هیچ عنوانً پر‌نور نمی شود.

انگیزه فساد رغبت لنگ

انگیزه فساد گرایش لنگ نرسیدن روغن به آن میباشد و درواقع اختلال اساسی سیستم روغن‌کاری موتور همین میباشد.
یاتاقان
یاتاقان ورقه‌ای نصفه دایره‌ای و نازک میباشد که فی مابین «لنگ و سیلندر» و «لنگ و شاتون » قرار میگیرد.

یاتاقان ها با روغن موتور در تماس می‌باشند و وظایف تحت رادارند:

تهیه مسافت عمودی در میان تمایل لنگ و سیلندر.

اصطکاک در بین “لنگ” و “سیلندر” را کاهش میدهد و از خوردگی آن ها خودداری می‌نماید.

اصطکاک دربین “لنگ” و “میله اتصال” را کاهش میدهد و از خوردگی آن ها خودداری می‌نماید.
علائم فساد یاتاقان
شنیدن صدای کلیک بلندی که هنگام عجله گیری از موتور میاید، به اسم ضربه غلتکی.

قفل موتور که در‌این حالت موتور ابداً پر‌نور نمی شود.

انگیزه فساد یاتاقان
انگیزه فساد یاتاقان نرسیدن روغن به آن میباشد و درواقع اختلال مهم سیستم روغن‌کاری موتور همین میباشد.

شاتون
شاتون از یک طرف به پیستون و از طرف دیگر به رغبت لنگ متصل میگردد. شاتون تکان بالا و زیر پیستون را به تمایل لنگ منتقل می‌نماید.
علائم فساد شاتون
برش یا این که شکستن شاتون: دراین‌صورت سیلندر موتور نیز جراحت‌چشم و موتور به‌طور بدون نقص از شغل می‌ افتد.

گشوده شدن پیچ های اتصال “شاتون” به “تمایل لنگ” یا این که شل و ول شدن شاتون که “شتون” را به “پیستون” وصل می‌نماید:

در‌این‌صورت هنگام فشردن و ول کردن پدال گاز به‌آرامی، صدای کلیک خفیفی از موتور شنیده میشود.

انگیزه فساد شاتون

احتراق نامناسب

تصادفات شدید خودرو

تهیه غیر اصولی شاتون

نرسیدن روغن به شاتون

ضربات شدید در پیستون

خلل در سیستم روانکاری

آمدن فشار زیاد به موتور

دنده معکوس در سرعت های بالا

چگونگی زیر آلیاژ شاتون و قطعات جانبی.

بوق خودرو یک کدام از موادتشکیل دهنده اساسی یک وسیله نقلیه میباشد که بایستی به صدق عمل نماید. ممکن میباشد در امر بوق خودرو با اشتباهات زیادی مواجه گردید، برای مثال : بوق که با صدایی کمتر از حد معمول به صدا درمی آید یا این که بوق که ابداً صدا نمی دهد. تعمیر بوق شکسته ماشین هنگامی که نیاز به برداشتن بقیه بخش‌های خودرو، مانند ایربگ سمت راننده داراست، می بایست بوسیله یک مکانیک سیار مشهد دارای تخصص انچام خواهد شد.

سوئیچ بوق معمولاً بخشی از لنت دستور میباشد. در وسایل نقلیه امروزی، این بدان مضمون‌ میباشد که بخشی از سیستم کیسه هوا خودرو میباشد. خدمت تعمیر خودرو سیار در مشهد خطا سیستم ایربگ میتواند سبب ساز به گشوده شدن تصادفی کیسه هوا و یا این که جراحت به سیستم کیسه هوا گردد.

برای تعمیر بوق خودرو آغاز باید سراغ باکس فیوز رفت و رله و فیوز را آزمایش کرد که تندرست باشند، به این دلیل که عمده اشتباهات بوق خودرو بدین کارداران مربوط می‌شود.
بوق خودرو چه‌گونه شغل می نماید ؟
بوق ماشین شما یک مدار الکتریکی بی آلایش میباشد که مشابه صدای زنگ در میباشد. بعضا از سوییچ‌ها، که معمولاً جایی در دستور قرار دارا‌هستند، مدار بوق را فعال می‌نمایند. مدار بی آلایش بوق خودرو، سوئیچ یا این که دکمه‌ی بوق پایین دست راننده به رله‌ای وصل می‌گردد. رله‌ی (Relay) بوق به سه نصیب کلید بوق، قطب مثبت باتری و قطعه‌ی مهم بوق متصل میباشد. زمانی راننده بوق را فعال می‌نماید، رله به بوق، برق مورد نیاز را جابجایی میدهد. اینگونه فرایندی ممکن میباشد منجر ساخت عیوب یا این که ایرادات احتمالی در کلید بوق، رله‌ی بوق، قطعات بوق و سیم‌کشی می گردد. هنگامی یکی این موردها معیوب شوند، سیستم، به‌صحت عمل نمی‌نماید.

چه دلایلی سبب ساز از شغل افتادن بوق خودرو میشود ؟
خلل در سیستم بوق خودرو معمولاً می‌تواند در یکی‌از قطعات در مسیر مدار الکتریکی که جریان را به بوق می فرستد، ساخت و ساز گردد. از موردها دیگری که منجر فعالیت نکردن بوق خودرو می‌شود ، می شود به موردها پایین اشاره نمود :

فیوز : این محتمل ترین برهان برای فعالیت نکردن بوق میباشد. مانند اکثری از سیستم های برقی ماشین شما، مدار بوق دارنده فیوز میباشد. این فیوز در حالتی که که مدار آن بیش تر از حد توشه خواهد شد، انقطاع گردد یا این که نقص‌ دیگری داشته باشد منفجر می گردد. فیوز در اصلً “قدمت” خویش را می‌دهد تا از زخم دور از شوخی به سیستم بوق پرهیز نماید.

رله : رله سیستم بوق نیز در باکس فیوز یافت می‌گردد. رله بوق، جابجایی نیرو به خویش بوق را در اختیار گرفتن می نماید. رله بد از تلاش درست بوق خودداری می نماید. در حالتی که رله حاد باشد، ممکن میباشد وقتی که می‌خواهید بوق بزنید، صدای کلیک از رله شنیده خواهد شد.
بوق : بوق که در جلوی خودرو قراردارد در معرض عنصرها مختلفی جای‌دارد و میتواند در تاثیر برف، یخ، نمک جاده و ضربه با آشغال های کنار جاده جراحت ببیند. زمانی که می‌خواهید از بوق استعمال نمایید، ممکن میباشد صدایی نشنوید، صدایی با اقتدار کمتر، یا این که حتی صدای کلیک از خویش بوق.

سوئیچ بوق : سوئیچ بوق شما معمولا در نصیب مرکزی دستور خودرو شما جای دارد. با فشردن سوئیچ مدار بوق بسته میشود و برق به بوق ارسال میگردد و آن را فعال می نماید. خبر بد این میباشد که کیسه هوای سمت راننده شما نیز در آن بخش قراردارد، براین اساس تعمیرات تماماً مکانیکی میباشد. ایربگ چیزی وجود ندارد که شما خویش را در مقابل آن قرار دهید!

سیم کشی : حتی در صورتی‌که تمامی اجزای بالا در صورت خیر باشند، ایراد سیم کشی میتواند بازدارنده از سعی درست بوق شما گردد. سیم‌کشی مدار بوق ممکن میباشد به جهت خوردگی، شل و ول بودن اتصال، سیم شکسته، اتصال کوتاه به جهت فرسودگی عایق یا این که اتصال زمین بد معیوب باشد. مکانیک شما قادر است انگیزه ظریف را ردیابی نماید، هر سیرتکامل خلل در سیم کشی را تعمیر نماید و بوق شما‌را به وضعیت معمولی بازگرداند.

هویدا میباشد که مالکان و مستأجران خودرو مدام به مکانیک‌های خبره دسترسی ندارند. به همین استدلال مایحتاج میباشد تا هر شخصی که رانندگی میداند، اصول نخستین مکانیک سیار مشهد تعمیر و مراقبت خودرو را فراگیرد. با یادگیری این اصول، قوی خواهید بود تا نقص‌ اتومبیل را در کوتاه‌ترین مجال ممکن شناسایی کرده و حتی نسبت به رفع آن نیز مبادرت نمائید.

در این باره جذاب میباشد تا داستانی را برای مخاطبان خبرنامه خودرو ناواران تعریف‌و‌تمجید کنیم. یک جهانگرد فرانسوی به اسم امیل لری، تصمیم گرفت تا در سال 1993 با تعمیر خودرو سیار در مشهد خودرو سیتروئن دایان یا این که به عبارتی ژیان در میان دو شهر در صحرای آفریقا هجرت نماید. وی یک برق‌شغل بود و تا حد متعددی از اصول تعمیر و محافظت خودرو اگاهی داشت.

خودرو ژیان لری در‌این مسیر به سنگی واکنش کرد و بر تاثیر این واکنش، شاسی ژیان زخم مشاهده کرد. آقای لری که می‌دانست تا وصال امداد، از کمبود آب و خوراک در صحرای سوزان آفریقا تلف شود؛ تصمیم گرفت تا بعداز جیره‌بندی کردن آب و خوراک، اتومبیل خویش را تعمیر نماید.

لری با دانشی که در مشت داشت، شاسی خودرو را برید و خودرو ژیان را طی دوازده روز به موتور سه‌چرخ تبدیل کرد. وی توانست با این شغل از مرگ رهایی یابد و خویش را به مجاورت‌ترین روستا برساند. اما موردنیاز وجود ندارد که کلیه رانندگان مانند امیل لری قدرتمند به ساخت و ساز تغییر تحول در موقعیت خودرو باشند، با این درحال حاضر یادگیری اصول ابتدایی تعمیر ماشین می تواند در حالت‌های بحرانی راهگشا باشد.
اصل اولیه تعمیر و محافظت خودرو، تهیه و تنظیم لامپ‌ها
چراغ‌ها یک کدام از اثاثیه مصرفی خودرو می‌باشند که قدمت محدودی دارا‌هستند و در غایت تلاش خویش را از دست می دهند. چراغ‌ها نقش پررنگی در ساخت ایمنی خودرو و محافظت آن دارا هستند، از این‌رو باید رانندگان با روش ردوبدل لامپ‌ها آشنا باشند. همینطور سفارش می گردند تا در هجرت‌های وقتگیر، تعداد چراغ یدکی یار و همدم خویش ببرید. یادگیری شیوه بده بستان چراغ‌های خودرو آسوده میباشد و با یادگرفتن آنان در هزینه‌های تعمیر و حفظ خودرو نیز صرفه‌جویی خواهید کرد.
اصل دوم تعمیر و محافظت خودرو، تهیه فشار هوای تایرها
تایرها سطح اولیه رابطه خودرو با زمین می‌باشند که با توکل‌بر اصول اصطکاک، موجب جنبش و توقف خودرو می شوند. خروج هوا از لاستیک‌ها یک مورد طبیعی میباشد، براین اساس رانندگان بایستی در فواصل وقتی منظم نسبت به تحقیق شرایط تایرها مبادرت نمایند.

فشار باد تایرها را بایستی اولیه صبح و قبل از آن‌که لاستیک‌ها داغ شوند، نظارت نمائید. فشار باد استاندارد تایر هر خودرو در دفترچه آن یا این که روی درب خودرو درج شده میباشد. در‌حالتی که که فشار باد تایرها از حد مشخصی کمتر باشد، می بایست با تلمبه خانگی تایر را باد نمائید. فراموش نکنید که به جهت اختلاف دمای هوا و تأثیر آن بر وسعت گازها، باد تایرها می بایست در فصل‌تابستان کمتر و در فصل زمستان بیشتر باشد.

محافظت از خودرو نیاز به مجال و هزینه دارااست تا بتوانید جلوی زخم و ضرر و زیان را بگیرید . عموماً برخی از مشکلات درباره‌ی تعمیر ماشین وجود دارااست که ممکن میباشد شمارا به دردسر بیندازد . در‌این بخش از دانستنی های خودرو لیستی از مرسوم ترین خطاها مرتبط با مکانیک سیار مشهد را به شما معرفی خوا‌هیم کرد تا پس از این مرتکب آنان نشوید.

در نظر نگرفتن چکاپ منظم
اینکه به حافظه داشته باشید ماشین خویش را به صورت منظم ارزیابی فرمائید و تعمیر خودرو سیار در مشهد اشتباهات آن را شناسایی فرمایید ، حتماً عاملی برای خودداری از مخارج اضافه در آتی میباشد . هر مرحله از پژوهش اشتباهات ماشین برای ارتقاء ارتفاع قدمت آن عنایت متعددی داراست . ردوبدل روغن حتی به طور دستی هم در حالتی‌که به صورت منظم و دستکم یکبار در ماه صورت پذیرد ، به شدت از اشتباهات آجل خودرو پرهیز می نماید و همینطور در هر توشه تغییر تحول فصل هم بایستی فشار دستگاه ها را تحقیق فرمائید و یا این که به صورت هفتگی آنان‌را تهیه و تنظیم فرمایید.

پژوهش نکردن لاستیک
لاستیک ها و ترمز را پژوهش فرمائید . با سپری شد مجال لاستیک ها به ندرت نادر باد میشوند و می بایست به صورت منظم آن‌ها را رسیدگی فرمائید تا نقص‌ و یا این که فساد بزرگی به توشه نیاورد . دستکم یک توشه در ماه و پیش از هر سفری این فعالیت را اعمال دهید و در سریع ترین فرصت ممکن آنان‌را تعمیر نمائید.
از یاد بردن هشدارها
بایستی به هشدار هایی که برای چکاپ ماشین به شما اعلام میشود دقت فرمائید چون ممکن میباشد در‌این زمان ها نقص هایی چهره داده باشد که تماماً هم دورازشوخی بوده و امنیت شما‌را به خطر بیندازد . پس هرگز آنان را نادیده نگیرید.

در نظرنگرفتن لامپ هشدار
از آنجایی که ماشین لهجه حرف کردن ندارد ، از لامپ های هشدار و پیام ها به کار گیری می نماید تا بخواهد موقعیت خویش را به شما اعلام نماید . این لامپ های هشدار برای سیستم پژوهش باد لاستیک ، روغن سیستم ترمز، لامپ موتور و ... میباشند که بایستی به ان ها اعتنا نمائید.

به کارگیری از روغن نامناسب
درصورتی که روغن موتور شما برای 5 الی 20 وات، 10 الی 30 وات، 0 الی 20 وات تهیه گردیده باشد، احتمالاً شایسته ترین گزینش وجود ندارد . روغن های بیشتراز حد هنگفت خطر جراحت دیدگی موتور را ارتقاء می‌دهد و مصرف بنزین را بالا می‌برد . روغن های بسیار مدل هم به اندازه لازم فشار موردنیاز را ساخت و ساز نمیکنند.
در نظر نگرفتن ایرادات حلقه رینگ ای
معمولاً سوله داران فرصت متعددی را صرف این می نمایند که به چه شکل اجزای ماشین را به یکدیگر رابطه دهند ولی بعضی وقت ها طوق ها یا این که به عبارتی حلقه های رینگ ای بیش تر از حد محکم می گردند و همین سبب نشتی ، شکنندگی ، بد صورت شدن اجزای ماشین و دیگر خطاها می‌شود.

در نظرنگرفتن مفاد امنیتی
هنگامی که با ابزار و ماشین عمل می‌کنید ، می بایست خیلی مراقب خودتان باشید. استعمال از عینک های امنیتی، عاملی برای پرهیز از جراحت دیدگی دیده و پرش اجزا باطن چشمتان میباشد . همینطور بایستی از گوش گیر به کار گیری نمایید. دستکش نیز می‌تواند عاملی برای پرهیز از ریختن مواد شیمیایی روی دست شما باشد.

مراجعه به تعمیرگاه های نامعتبر
طبیعی میباشد که همگی بشر ها دوست دارا هستند پول خویش را ذخیره نمایند و تا حد ممکن آن را خرج نکنند البته درصورتی که بخواهید بیشتراز حد به مکانیک های نامعتبر و حتی ارزان بها مراجعه نمایید، نمی توانید چگونگی خیر را از ماشین انتظار داشته باشید . مدام تلاش نمائید کیفیت خوب ترین قطعات را خریداری نمایید و مدام به اشخاص زبده رجوع‌نمایید و از خرج کردن در این زمینه نترسید .
تحلیل نکردن ماشین پس از تعمیر
به هیچ عنوان وقتی نمی موفقیت که بعداز تعمیر ماشین بخواهید مجدد آن را بررسی نمائید . پس قطعا این شغل را اجرا دهید و مطمئن گردید ایراد ماشین برطرف شد‌ه‌است . زبانه ها و ترمز را مطلقاً نظارت کنید و روغن ماشین را به صورت منظم عوض فرمائید.

اتکا کردن بدون نقص به گوگل
شاید گوگل یک ابزار جستجویی باشد که بتواند ایراد ماشین را تشخیص دهید ولی در همگی موردها صحیح شغل نمی نماید . پس مسلماً یک مکانیک متبحر خوب از گوگل میتواند خلل ماشین شما‌را شناسایی کرده و آن را تعمیر نماید ؛ سوای این که خلل دیگر ساخت‌و‌ساز نماید .

خویش تشخیصی
تکنسین های تعمیر خودرو معمولاً برای این که فاکتورهای متفاوت تعمیر خودرو را بشناسند ، مجال متعددی سپری می نمایند و میاموزند . پس حتماً شما تجارب این اشخاص را ندارید و نمی توانید خودتان اختلال ماشین را تشخیص دهید .

برای مثال مزایای فعالیت در نمایندگی های مکانیک سیار مشهد عبارتند از:

دستمزد اثبات، بیمه و تعطیلات با دستمزد
خرید خودرو با تخفیف
دور و اطراف عمل منزه و حرفه‌ای خیس
فراگیری مداوم
مجهز به جدیدترین تکنولوژی و امکانات
جامه عمل هیبت و یکسان
و…
مهارت های کاری و غیرکاری تعمیر خودرو سیار در مشهد تبدیل شدن به یک تکنسین خودرو نیازمند عشق به صنعت خودرو، یادگرفتن در طی عمل و تعهد به شغل میباشد تا تجربیات را روز آپ تو دیت بیشتر کرده و با کمپانی در عصر های آموزشی خودرو های تازه درآمد خویش را از این شغل ارتقا دهیم. به عنوان مثال مهارت های کاری و غیر کاری برای یک تعمیرکار و تکنسین خودرو عبارتند از:
دیدن زمان های آموزشی فنی مورد نیاز
حل مورد در کمترین فرصت ممکن
مهارت دیجیتالی و کامپیوتری
تحمل درنگ انتقادی در عمل
شناخت با اصول اساس‌ای اتومکانیک
ابزار شناسی در شغل برای سریع خیس شغل کردن اصلی میباشد.
احاطه بر بازو بست بخش های متفاوت یک خودرو
آشنایی اجزاء و قطعات بدون نقص بخش های متعدد خودرو
قابل پشت گرمی و راستگو بودن در شغل
درآمد مکانیکی چقدر میباشد؟
به عبارتی طوری که اولِ نوشته‌ی علمی نیز اشاره شد، یک تکنسین خودرو تعمیر و حفظ، آزمایش های تشخیصی، تعمیرات و تفحص خودروهای سواری متفاوت، کامیون ها و …. را اجرا میدهد و دارنده بازار کاری کلان میباشد. یک مکانیک روی موتورها، تسمه ها، گیربکس ‌ها و سیستم ‌های الکترونیکی مانند امر، ترمز و سیستم‌ های پیشگیری از تصادف عمل می ‌نمایند و هرمورد دارنده هزینه تعمیر و ردوبدل با قیمتی متعدد میباشند. طبق داده های عددی اداره عمل آمریکا، به صورت میانگین، سالانه حدود 69000 تکنسین و تعمیرکار خودرو نو در سرویس ها تعمیرات و… خودرو نیاز میباشد. در سال 2021، میانگین دستمزد درین فعالیت 46880 دلار که نزدیک به 22.54 دلار برای هر ساعت بوده و این دستمزد فارغ از نیاز به گواهی خاص دانشگاهی و تحت عنوان دست کم دستمزد میباشد.

نمایندگی ها: ساختمان های سرویس ها نمایندگی با ایجاد کرد خودروهایی که میفروشند بسیار آشنا می‌باشند. آنها خطاها رایج را می‌دانند، قاعدتا تکنسین های یادگرفتن چشم سوله جدیدترین مکانیک سیار مشهد امکانات را دارا‌هستند.

تعیمرگاه های جداگانه: تعمیرگاه های غیر وابسته باکیفیت می‌توانند هزینه کمتری نسبت به فروشندگان داشته باشند. در تعمیر خودرو سیار در مشهد غیروابسته به احتمال زیاد مستقیما با یک صاحب و مالک یا این که تکنسینی که ماشین شما‌را خدمت می نماید معامله می‌کنید. با این هم اکنون، تعداد متعددی دکان غیر وابسته وجود دارااست و چگونگی سرویس ها آنان قادر است بسیار گوناگون باشد، که سبب می‌شود گزینش راس سرویس ها خودرویی شما بسیار اساسی باشد.

متخصصان: برخی از فروشگاه های جدا تعمیرات اتومبیل در تشکیل داد یا این که سیستم های خاص خودرویی تخصص دارا هستند. این تعمیرگاه ها با دقت بر بخش محدودی از بازار می‌توانند سرویس ها بسیار کارآمد و موثری را ارائه دهند. چنانچه وسایل نقلیه ای را که خدمت آن را بر عهده دارید یا این که به نوع تعمیراتی که ارائه می دهید، می‌توانید تعیین ویژه ای نمایید.

زنجیره های تعمیر خودرو: این دکان ها اکثر اوقات به تعمیرگاه های تعالی، موسسه ها تایر، تأمین کنندگان قطعات خودرو یا این که بقیه ارگان های تجاری متعلق می‌باشند. آن‌ها اکثر زمان ها بر روی سرویس ها با وسعت بالا که بوسیله تکنسین های سطح زیر تا میانگین اجرا میشود تمرکز می نمایند. تعمیرگاه های زنجیره ای اکثر وقت ها بها های زیر را تبلیغ می نمایند و میتوانند قیمت خیر ارائه دهند.

احتمالا برای شما هم این پرسش اتفاق افتاده باشد که چه گونه می‌اقتدار وارد این حوزه شد و درآمد دستیابی کرد. دیدنی میباشد بدانید که برای ورود به‌این عمل شما نیازی به داشتن گواهی تحصیلی خاصی ندارید. امروزه با وجود موسسه‌های فنی و حرفه ای، به آسانی با نام نویسی در زمان آموزشی مکانیک سیار مشهد می توانید مهارت‌های ما یحتاج را دستیابی کرده و آنگاه به راحتی در‌این فعالیت عمل داشته باشید.

برای کمپانی در زمان فراگیری عمل مکانیک خودرو، فقط کافی میباشد یک دانشسرا تخصصی تعمیر خودرو سیار در مشهد و دارای اعتبار را پیدا کرده و در آنجا نام نویسی فرمایید. در حیث داشته باشید که تعیین یک موسسه مطلوب امری بسیار اصلی درین روند میباشد؛ به این دلیل‌که چگونگی یادگیری شما‌را به صورت جامعی ذیل الشعاع قرار می دهد.

جهت کار در فعالیت مکانیک خودرو چه واحد سنجش سرمایه ما یحتاج میباشد؟
در شرایطی که برای شما هم این پرسش به وجود آمده میباشد که برای فعال‌ساز‌ی تعمیرگاه مکانیکی و درآمدزایی از این کار چه ترازو سرمایه‌ای مایحتاج میباشد، تفحص این نصیب را از دست ندهید. اعتنا داشته باشید که اولی و اساسی‌ترین نصیب هزینه‌ صرف یادگیری و نام نویسی عصر گردد. بدین معنا که شما بایستی در نوبت اولیه تمرکز خویش را روی یادگیری در یک دور و اطراف تخصصی بگذارید. برخی دیگر از هزینه‌های موردنیاز جهت احداث و فعال سازی تعمیرگاه دربرگیرنده مفاد پایین میگردند:

ترازو هزینه مورد نیاز جهت یادگرفتن عصر مکانیک خودرو
مقدار پولی که برای گذراندن عصر آموزشی مکانیک صرف میکنید، یکی‌از هزینه‌های ما یحتاج جهت ورود به‌این کار است. به‌این نکته اعتنا داشته باشید که در گزینش دانش سرا توجه موردنیاز را به خرج دهید؛ به این دلیل‌که در غیر این شکل ممکن میباشد مجموع هزینه‌ای که میکنید، هدر رود. خلال این با مراجعه به یک دانش سرا نامعتبر، خیر صرفا مقاله مفیدی حافظه نمی‌گیرید، بلکه مجال متعددی را هم از دست خواهید بخشید.

هزینه خرید ابزار و امکانات لازم
یک کدام از دیگر از مواقعی که بایستی به آن دقت فرمائید و حذف آن امری ناممکن میباشد، خرید امکانات مکانیکی میباشد. این ابزار به شما در طول عمل و برای تعمیر خودرو امداد می‌نمایند و در بعضا حالت وجود آنها امری ضروری میباشد. اشکار میباشد در صورتیکه می خواهید تجهیزاتی داشته باشید که بازه زمانی مجال قابل توجهی بتوانید از آنان به کارگیری نمایید، بایستی نوع مرغوب و کیفیت خوب آن را خریداری نمائید.

هزینه رهن و اجاره جای تعمیرگاه
همگی ما می دانیم که برای فعال‌ساز‌ی تعمیرگاه بایستی یک فضای مطلوب را مهیا کنیم؛ بدین ترتیب مورد نیاز میباشد پولی را برای اجاره این دور و بر در لحاظ بگیریم. اعتنا داشته باشید که هزینه این آیتم، بسته به حوزه‌ و حالت ملکی که گزینش میکنید، دارنده تفاوت میباشد. در صورتی اکنون سرمایه متعددی برای اینکار در مشت ندارید، سفارش میکنیم از محله‌هایی استارت نمائید که به پول رهن نادر‌تری نیاز دارا هستند.

یک روز گرم تابستانی را در لحاظ بگیرید. در اواسط روز ماشین را پایین آفتاب سوزان در خیابان پارک می کنید. بعداز چندین ساعت برمی‌شوید. به محض اینکه در خودرو می‌نشینید، انگار وارد یک کوره حرارتی گردیده‌اید. دراین‌صورت بلافاصله شروع می‌زنید و دست به دامن کولر گازی ماشین می شوید. طبیعی میباشد که در صدر کولر گازی، باد گرم بزند؛ البته در‌حالتی که چندین دقیقه سپری شد و اوضاع و احوال به همین منوال باقی ماند، تکلیف چیست؟ شما احتمالا از شدت گرما عرق می‌ریزید و با روان به‌هم‌ریخته رانندگی میکنید. مکانیک سیار مشهد به‌حیث شما انگیزه باد گرم کولر گازی ماشین چیست؟

درین مقاله قصد داریم به ‌پژوهش 7 ادله باد گرم کولر گازی خودرو و چاره این ایرادات بپردازیم. در حالتی که دوست ندارید، در روزهای گرم فصل‌تابستان، باد گرم زدن اسپلیت ماشین را تجربیات نمائید، تعمیر خودرو سیار در مشهد تا نقطه نهایی این مقاله با ما همپا باشید.

دلایل باد گرم اسپلیت ماشین
هنگامی اسپلیت باد گرم می زند، می‌قدرت فهمید که وضع و اوضاع آنقدر وخیم وجود ندارد که سیستم تهویه ماشین کلا عمل نکند. ایراد باد گرم اسپلیت ماشین، مرتبط با نقصی میباشد که در کوشش یکی‌از اجزای تشکیل دهنده سیکل تبرید اسپلیت چهره داده میباشد. به این ترتیب به احتمال زیاد می‌اقتدار با صرف فرصت و هزینه نادر، نقص‌ سیستم تهویه خودرو را یافت و آن را برطرف کرد. تعمیرکاران، انگیزه باد گرم اسپلیت ماشین را در 7 آیتم ذیل خلاصه می‌نمایند:
1. نشتی گاز کولر گازی خودرو
او‌لین و مهم ترین استدلال باد گرم زدن اسپلیت ماشین، کاهش سطح سیال مبرد در سیکل تبرید میباشد. ولی در اصطلاح رایج به سیال مبرد، گاز کولر گازی گفته می‌گردد. این سیال در کل سیکل تبرید فی مابین اجزای گوناگون اعم از کمپرسور، کندانسور، شیر انبساط و اواپراتور در چرخش میباشد. حد فاصل خروجی کندانسور تا ورودی اواپراتور، این سیال در فاز مایع جای دارد. همینطور در مسافت دربین خروجی کمپرسور تا ورودی کندانسور نیز این سیال در فاز گاز جای دارد. به همین استدلال اصطلاح سیال مبرد نسبت به گاز اسپلیت ظریف‌خیس میباشد.

وجود نشتی در مسیر خطوط لوله و اتصالات سیستم تهویه اسپلیت، سبب ساز کاهش سطح سیال مبرد میگردد. بایستی دقت داشته باشید که واحد سنجش گاز کولر گازی، انتخاب‌کننده گنجایش سرمایشی این سیستم میباشد. براین اساس هرچه معیار سیال مبرد کمتر خواهد شد، سعی اسپلیت نیز ضعیف‌خیس میشود. در سود شاهد باد گرم کولر گازی خودرو خواهید بود.برای حل این ایراد آغاز بایستی محل نشتی گاز کولر گازی شناسایی گردد. معمولا از محلول آب و کف یا این که لامپ قوه برای شناسایی محل نشتی به کارگیری می شود. آنگاه می بایست نشتی برطرف خواهد شد. نهایتا بایستی گاز اسپلیت شارژ خواهد شد تا سیستم تهویه به گنجایش ایده‌آل خنک‌سازی خویش رسد. سفارش می کنیم که هر سال پیش از استارت فصل گرما، با مراجعه به تعمیرگاه شرایط شارژ گاز کولر گازی را پژوهش نمائید.

2. خطاها کندانسور مهم ترین عامل باد گرم اسپلیت ماشین
گاز اسپلیت با فشار و دمای بالا از کمپرسور بیرون گردیده و به سمت کندانسور جابجایی مییابد. کندانسور وظیفه خنک کردن سیال مبرد را بر عهده داراست. به‌طوری که در خروجی از از کندانسور، سیال مبرد می بایست به فاز مایع تغییر و تحول شرایط داده و کاهش دمای متعددی را تجربیات نماید. به گویش بی آلایش می‌اقتدار نقش کندانسور را مشابه به رادیاتور خودرو دانست.
کندانسور چیزی جز یک مبدل حرارتی وجود ندارد. این قطعه در حوالی رادیاتور خودرو جای دارد. سیال مبرد از روش خطوط لوله کندانسور در تماس غیر بی واسطه با هوای آزاد قرار میگیرد. بدین ترتیب تبادل حرارت، سبب خنک شدن سیال مبرد می شود. با اعتنا به اینکه کندانسور در معرض هوای آزاد جای دارد، به گذر زمان فرصت گرد و غبار متعددی روی آن می‌نشیند. این مورد سبب کاهش تبادل حرارت دربین سیال مبرد و هوای آزاد می‌گردد.

همینطور یک حرفه برای کندانسور در حیث گرفته می‌گردد که هوا را با سرعت و فشار زیاد به سمت لوله‌های دربردارنده گاز کولر گازی جابجایی میدهد. جراحت دیدن پره‌های این رشته نیز سبب میشود که گنجایش خنک سازی کندانسور کاهش یابد. در سود سیال مبرد در خروجی از کندانسور، دمایی به‌مراتب فراتر از دمای ایده‌آل خواهد داشت. این زمینه سبب ساز می شود که عملا شاهد باد گرم کولر گازی ماشین باشید.

راهکار بی آلایش این اختلال، نظافت کردن بدنه کندانسور میباشد. چنانچه با جاری ساختن این عمل، ایراد برطرف نشد، بایستی به‌سراغ ردوبدل حرفه مصدوم بروید تا گنجایش خنک‌سازی کندانسور به مرز ایده‌آل رسد.3. ایرادات اواپراتور سیستم تهویه خودرو
اواپراتور به‌شکل بی واسطه با هوای داخل اتاق خودرو در تماس میباشد. این تجهیز نیز مانند کندانسور یک مبدل حرارتی میباشد. سیال مبرد با عبور از شیر انبساط، در دما و فشار تحت وارد اواپراتور میگردد. این سیال در مسیر عبور از لوله‌های اواپراتور، به‌شکل غیرمستقیم با هوای گرم داخل اتاق تماس پیدا می‌نماید. بنابراین گرمای هوا را جذب کرده و در فیض سبب خنک شدن آن می گردد. آنگاه هوای خنک شدن بوسیله حرفه با عجله خاصی به باطن کابین اتاق خودرو پرتاب می گردد.

اواپراتور نیز مانند کندانسور قطعات الکتریکی ندارد که منجر فساد آن خواهد شد. معمولا آلوده شدن یا این که تجمع گرد و غبار روی سطح بدنه اواپراتور، منجر کاهش تبادل حرارت دربین هوای باطن اتاق خودرو و سیال مبرد میگردد. در فیض شاهد باد گرم کولر گازی خودرو خواهید بود. در‌این‌حالت‌ نیز راه حل اختلال باد گرم اسپلیت ماشین، نظافت کردن سطح بدنه اواپراتور میباشد.

4. فساد ترموستات انگیزه باد گرم اسپلیت خودرو
ترموستات قطعه‌ای مکانیکی میباشد که وظیفه اندازه‌گیری دما را بر عهده داراست. این قطعه در سیکل تبرید سیستم تهویه ماشین، روی اواپراتور نصب می‌گردد. این قطعه با اندازه‌گیری دمای سیال مبرد در ورودی به اواپراتور، وضعیت را برای نگهداری دمای عملیاتی این تجهیز مهیا می‌نماید. به لهجه معمولی در حالتی که دمای سیال مبرد در ورودی به اواپراتور کمتر از حد مجاز باشد، با ارسال سیگنالی امر توقف شغل کمپرسور را صادر می‌نماید.
5. ایرادات سیستم برق‌رسانی خودرو
مهم ترین عضو سیکل تبرید خودرو که با سیستم برق‌رسانی خودرو رابطه داراست، کمپرسور میباشد. کمپرسور نیروی مورد نیاز برای فشرده‌سازی سیال مبرد را از روش تسمه دینام که متصل به موتور خودرو میباشد، اخذ می‌نماید. بدین ترتیب نوسان در کارایی سیستم برق خودرو مانند کاهش یا این که ارتقا شدت جریان الکتریکی ممکن میباشد سبب ساز، کاهش قدرت فشرده‌سازی کمپرسور گردد.
6. زخم دیدن کمپرسور اسپلیت ماشین
به عبارتی‌طور که اشاره کردیم، کمپرسور خودرو وظیفه فشرده‌سازی گاز اسپلیت را بر عهده داراست. در‌حالتی که کمپرسور وظیفه خویش را به‌صدق ایفا ندهد، قدرت خنک‌سازی کولر گازی به‌شدت افت پیدا می‌نماید. در‌این حالت باد گرم زدن اسپلیت ماشین، صرفا یک کدام از فرضیات پیش رو میباشد. حتی ممکن میباشد اسپلیت به هیچ وجه پر‌نور نشود.
7. فساد سنسور فشار گاز کولر گازی خودرو
مسئله اساسی دیگری که در همت با صرفه سیستم تهویه خودرو اثر دارااست، فشار گاز اسپلیت میباشد. در اکثری از خودروهای سواری فشار ایده‌آل سیال مبرد می بایست در تک تک سیکال تبرید در بین 5.2 تا 19 توشه قرار داشته باشد. در صورتیکه فشار از این محدوده کمتر گردد، قدرت خنک‌سازی سیستم تهویه کاهش مییابد. در سود شاهد باد گرم اسپلیت ماشین خواهید بود.

گیربکس یک محیط مکانیکی میباشد که سیلندرهای دندانه‌دار به هم پیوسته را باطن خویش نگه میدارد که در محورهای مرکزی بچرخند. به محیط اقتدار جابجایی خودروها، گیربکس گفته میگردد که در دو نوع گیربکس دستی و گیربکس خودکار در خودروها قرار داده خواهند شد. از سویی برای آنکه چرخ‌دنده‌ها بتوانند به خیر فعالیت نمایند، مکانیک سیار مشهد از روغن گیربکس به کارگیری می‌نمایند.

روغن گیربکس سرازیر کننده‌ای میباشد که برای کاهش اصطکاک و سایش فی مابین چرخ دنده‌های متحرک به کار گیری میشود. اشکال روغن گیربکس با سرعت‌های متفاوت چرخ دنده‌ها و همینطور دمای ساخت گردیده بوسیله اصطکاک دربین چرخ دنده‌ها تعیین میگردد. از این رو برای بخش اعظمی از اشخاص این پرسش پیش می آید که آیا می شود تعمیر خودرو سیار در مشهد از روغن گیربکس دستی به مکان گیربکس خود کار استفاده نمود؟
آرم های فساد واسکازین کدامند؟
در وسایل نقلیه امروزی برای روانکاری اجزای گوناگون مکانیکی از مایعات متنوعی به کار گیری می گردد. از‌آنجا که اکثری از قطعات از فلز تشکیل شده‌اند، به روغن هنگفت احتیاج دارا هستند که به جهت گرمای بیشتراز حد و تماس فلز با فلز کار کشته به نگهداری از اجزا باشد. مایعات روانکاری خودرو نقش بسیار مهمی در سعی و قدمت کلی یک خودرو دارا هستند و می توانند در شکل حاد بودن سبب جراحت دور از شوخی در تشکیل داد قطعات شوند. واسکازین یا این که به عبارتی روغن چرخ دنده نقش بسیار مهمی را دراین باره بازی می‌نماید و از این رو عالی میباشد تا با نماد های فساد واسکازین آشنا گردید.
واسکازین نقش بسیار مهمی را در روانکاری قطعات باطن چرخ دنده اعمال می‌نماید. وقتی که روغن گیربکس آلوده و کثیف یا این که کثیف میشود، می تواند اجزا را در معرض خطر سایش سریع و حتی زخم مستمر قرار دهد. علامت های فساد واسکازین می تواند به تفصیل پایین باشد:

علامت های فساد واسکازین
بازه زمانی‌ها میباشد که خودروتان را به تعمیرگاه نبرده‌اید
همگی وسایل نقلیه به خدمت‌های زمان‌ای نیاز دارا‌هستند. در صورتی‌که بیشتراز زمان مجال رقم خورده پیمایش، خودروتان را به تعمیرگاه نبرده‌اید و واسکازین آن را ردوبدل نکرده باشید، احتمالا می بایست خویش را برای بروز نشان های فساد واسکازین مهیا سازید، به این دلیل‌که روغن‌های سابق نمی‌توانند کوشش موردنیاز را داشته باشند.
گیربکس با صدا شغل می‌نماید
یک کدام از علامت‌های فساد واسکازین، عمل کردن گیربکس با صدا میباشد. چرا‌که پایه فعالیت واسکازین قابل انعطاف کردن جنبش قطعات میباشد و چنانچه واسکازین وخیم باشد، نمی‌تواند این شغل را به خیر و خوبی اجرا دهد. لذا در هر توشه بده بستان دنده و استعمال از چرخ دنده‌ها، گیربکس با صدا فعالیت خواهد کرد.

نماد های پایین آمدن واسکازین
بعضی اوقات واسکازین به جهت مصرف کاهش پیدا کرده و نمی‌تواند به نیکی شغل نماید. نشان های پایین آمدن واسکازین به تفصیل پایین میباشد:

خلل در بده بستان دنده
یکی رایج‌ترین نشان های پایین آمدن واسکازین در تغییر‌و تحول ناگهانی دنده‌ها رویت می‌گردد. حتی این نقص‌ در خودروهایی با گیربکس‌های اتومات نیز چشم میشود. در‌صورتی‌که هنگام ردوبدل دنده‌ها با ژرف اندیشی در جابجایی توان مواجه شدید، بایستی بدانید که واسکازین نادر گردیده‌است.
لرزش در جابجایی توان
یکی‌از دیگر از علامت های پایین آمدن واسکازین، لرزش حین جابجایی اقتدار میباشد. این رخداد هنگامی چهره می دهد که موتور سرعت پیدا می‌نماید ولی جابجایی توان به موقع شکل نمی‌گیرد. لرزش حین جابجایی توان صرفا یک کدام از نماد‌ های پایین آمدن واسکازین میباشد که نباید از آن دیده پوشی کنید.

صداهای غیر معمول
در کل، جابجایی وسیله نقلیه می بایست خاموش باشد. با این حالا گاهی ممکن میباشد در برخی از گیربکس‌ها، جابجایی اقتدار با صداهای ریتمیک همپا باشد. ولی گر صداهای غیر معمول به گوشتان رسید، این میتواند یکی‌از نماد های فساد واسکازین و یا این که پایین آمدن آن باشد.

جابجایی توان لبریز حرارت
وظیفه واسکازین کاهش حرارت حین اصطکاک قطعات گیربکس میباشد، پس وقتی که جابجایی اقتدار با حرارت بالا صورت پذیرد، خبر از پایین آمدن واسکازین می دهد. بهتر میباشد بدانید که حرارت بالا در گیربکس بسیار خطرناک میباشد و شما می‌بایست در سریع‌ترین فرصت ممکن نسبت به رفع این اختلال مبادرت کنید.

انژکتور خودرو یکی‌از مهمترین اجزاء ماشین میباشد که اکثر اوقات نادیده گرفته می گردد، اما نقش بسیار مهمی در کارکرد جاری و بی‌نقص موتور خودرو انجام می‌نماید.در شرایطی‌که سیستم انژکتور خودرو معیوب باشد هیچ سوختی به پیشرانه نمی رسد و خودرو از شغل مکانیک سیار مشهد خواهد به‌زمین‌خورد.
انژکتور چیست؟
به لهجه معمولی، نقش انژکتور خودرو، رساندن سوخت به محیط‌ احتراق میباشد. انژکتورها اکنون جایگزین کاربراتورهایی گردیده‌اند تعمیر خودرو سیار در مشهد که سال‌ها برای تحویل سوخت استعمال می‌شدند. در حالی که کاربراتورها اصولاً از خلاء برای کشیدن سوخت به درون اتاق احتراق موتور استعمال می‌نمایند، انژکتور ماشین بخشی از یک سیستم کامپیوتری میباشد که سوخت را در فواصل هنگامی مشخص به باطن محیط احتراق میپاشد.

انژکتور ماشین کجاست؟
محل قرارگیری انژکتور خودرو به نوع سیستم تزریق سوخت بستگی دارااست. اینک گونه های مختلفی از سیستم‌های تزریق سوخت وجود دارا‌هستند، که می‌اقتدار آن‌ها‌را در چهار مجموعه طبقه‌بندی کرد:

یک. تزریق سوخت تک نقطه‌ای
یک سیستم تزریق تک نقطه‌ای دارنده یک انژکتور سوخت مشترک برای مجموع سیلندرهای موتور میباشد. این کهن‌ترین و معمولی‌ترین صورت سیستم تزریق سوخت میباشد.

به مکان کاربراتور، تزریق تک نقطه ای از یک یا این که دو نازل انژکتور سوخت در بدنه روزنه گاز به کار گیری می‌نماید، به همین استدلال به آن تزریق از روش روزنه گاز Throttle-Body injection نیز می گویند.

در‌این نحوه برخلاف کاربراتور، امر پاشش سوخت از ECU خودرو صادر می شود. ولی یک نقطه ضعف بلندمرتبه داراست، از آنجایی که صرفا از یک انژکتور برای تک تک سیلندرها استعمال می‌نماید، تلاش سوخت‌رسانی در دورهای بالا مختل و در سود کارکرد موتور نامیزان می گردد.
دو. تزریق سوخت یک‌سری نقطه‌ای
در فناوری تزریق سوخت یک سری نقطه‌ای MPFI، به ازای هر سیلندر یک انژکتور وجود دارااست. هر انژکتور در انتهای رانرهای منیفولد ورودی، صحیح پیش از سوپاپ‌ هوا قرار می گیرد.

در‌این نحوه هر سیلندر وسعت ظریف‌تری از سوخت را اخذ می‌نماید و احتمال تراکم سوخت در فارغ منیفولد ورودی کمتر میباشد و مصرف سوخت کاهش پیدا می‌نماید.

این سیستم‌ها سوخت را به طور دائمی باطن سیلندر می پاشند و قابلیت و امکان تهیه و تنظیم واحد سنجش و مجال پاشش را ندارند.

سه. سیستم تزریق سوخت متواتر
سیستم تزریق سوخت پی در پی صرفا نقطه ضعف MPFI را از دربین می‌برد و امروزه پرکاربردترین سیستم تزریق سوخت میباشد.

روش قرارگیری انژکتورها در‌این سیستم به طور کامل شبیه تزریق سوخت یک‌سری نقطه‌ای میباشد، با این تفاوت که هر انژکتور فقط هنگامی سوخت را تزریق می‌نماید که سوپاپ هوا گشوده خواهد شد و برخلاف MPFI برای سایر فرایند پاششی شکل نمی‌گیرد.

یک ECU جنبش سیلندرها را در دست گرفتن می‌نماید و انژکتور خودرو صرفا در شکل ضرورت فعال می‌‌خواهد شد. فعلا تزریق سوخت پی درپی کارآمدترین سیستم سوخت‌رسانی در صنعت خودروسازی میباشد.

چهار. سیستم تزریق بی واسطه سوخت
درین سیستم انژکتور خودرو به طور بدون واسطه در محیط احتراق سوار می گردد. در طرز‌های قبل سوخت از حیطه پشت سوپاپ هوا تزریق میشد، البته در سیستم تزریق بدون واسطه، سوخت دقیقاً در محیط احتراق پاشیده می‌گردد و احتمال بروز پیش سوزی و پدیده ناک (Knock) بسیار کمتر میباشد.